，Model 3全系车型将限时免费升级增强版AutoPilot自动辅助驾驶功能。
所有全新 Tesla 车辆均标配先进的辅助驾驶功能，其设计旨在加强行车安全性和便利性，为车主提供轻松的驾驶体验。
增强版AutoPilot自动辅助驾驶功能实际由一系列功能组成，配备该功能的特斯拉车型将可以依据交通状况调整车速；保持在车道内行驶；自动变换车道而无需驾驶员介入；从一条高速公路切换至另一条；在接近目的地时驶出高速；在接近停车场时自动泊车；在车库内听候车主的“召唤”。
首先，大家先了解下AutoPilot1.0系统，其在硬件上有1个前置摄像头、2个前后雷达以及12个超声传感器；而2.0系统在硬件上除了将雷达进行了增强、传感器进行增距外，还提供3个不同焦距的前置摄像头、2个侧身摄像头以及3个后置摄像头；由于2.0系统的运算速度提升了40倍，因此工作原理也由1.0系统中的雷达引导，改为了以图像作主要引导，雷达作辅助的设定。
其次，在通过AutoPilot1.0到AutoPilot2.0的使用的过程中，特斯拉发现了运算速度在无人驾驶系统中的重要性。因此，即将推出的AutoPilot 3.0系统，除在硬件上进行强化外，最关键的还是将配备自己研发的顶级芯片，其处理速度较2.0版本提升了10倍之多，即由原来的200帧/秒提升到了2000帧/秒，为特斯拉电动汽车更精确、更可靠的操作提供了有力保障。
TI的 TDA3x 片上系统 (SoC) 是经过高度优化的可扩展系列器件，其设计满足领先的高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 要求。TDA3x 系列集最佳性能、低功耗特性和更小的外观尺寸 和 ADAS 视觉分析处理功能于一体，有助于实现更自主的无碰撞驾驶体验，从而在汽车领域中的 ADAS 应用中得到了广泛的应用。
TDA3x SoC基于单一架构支持行业最广泛的 ADAS 应用 （包括前置摄像头、后置摄像头、环视、雷达和融合技术），在当今汽车领域实现了复杂的嵌入式视觉技术。
据悉，这起事故其实发生在上周四，当时驾驶特斯拉汽车的是一位48岁的德国人，事故发生在瑞士南部提契诺州的高速公路上。首先是汽车撞上了中央隔离带，造车车辆翻车并起火，司机未能幸免于难。 当地消防部门表示，锂电池受到猛烈撞击时，经过一系列的反应，有几率发生一种“热失控”的现象，造成电池温度急剧上升，没办法阻止，最后导致火灾。 在本次事故中，当局并未提到事故是否与特斯拉Autopilot有关。特斯拉方面表示，“对于这起事故我们感觉到很痛心，我们正在努力调查这起事故的原因，并且将会为当地调查机构提供完全的协助。” 其实，在上周二（5月8日），特斯拉就已发生了一起车祸致死事故。美国当地时间5月8日下午，一辆特斯拉Model S在佛罗
特斯拉宣布公开所有专利，这早已是尘埃落定的事。但特斯拉到底有哪些核心专利，这将怎样改变新能源车市场，是很值得深究的。目前特斯拉累计有多少专利说法不一，现在从专利查询网站FPO能够检索到的特斯拉相关专利有626条，实际拥有量会超过这一数字。我们先看特斯拉专利发布和将带给新能源车市场的几大机会，之后我们再分析看看特斯拉共享专利的小心思。 特斯拉公司内的一面专利墙 特斯拉专利将在这几方面加速新能源车发展，也是蕴含机会最多的几点： 一、电池管理(BMS) 电池管理是很大的一个概念，也是特斯拉专利最集中的地方。有关数据显示，2008~2013年间，特斯拉申请的核心专利大多与电池安全控制相关。涉及到电池冷却、安全、电荷平衡
无人驾驶 被称为是解放人类生产力的下一个风向标，马斯克作为无人驾驶的推进者之一，一直都在和外界探讨无人驾驶的落地时间，马斯克表示无人驾驶技术将会被大规模应用于各类驾驶场景，最早会在“18个月内完成”，如果真的按马斯克所说的这也，那么在2019年结束之前，针对任何场景的自动驾驶技术就可以面向消费者市场了。 此番言对那些特斯拉车主可谓是一个好消息，尤其是近期购买了配备 Autopilot 2.0 （2.5）的特斯拉车主，因为伴随车辆的OTA升级，他们有很大的可能性成为最接近无人驾驶未来的一群人，根据外国媒体报道，马斯克在面对媒体采访的时候，曾经表示Autopilot 2.0对车辆的操控将比人类驾驶员安全2-3倍。 虽然马斯克一直
北美时间5月8日，得克萨斯州Corpus Christi特斯拉锂精炼厂正式动工，特斯拉CEO 埃隆·马斯克（Elon Musk）与得克萨斯州州长格雷格·阿博特（Greg Abbott）共同参加了奠基仪式。马斯克表示，我们预计将为大约100万辆车提供锂，（该工厂）生产的车用级锂 ...
据外媒报道，Stellantis在6月13日表示，在福特汽车和通用汽车表示要采用特斯拉专有的充电标准North American Charging Standard（NACS）后，该公司将继续评估该充电标准。 Stellantis在一份声明中表示，“目前，我们正在继续评估NACS标准，并期待在未来进行更多讨论。我们专注于为客户提供尽可能好的充电体验。我们的充电品牌Free2Move Charge将通过与充电供应商的合作，提供无缝、简单的解决方案，无论是在家里还是在路上。” 继福特汽车之后，通用汽车上周表示也将采用特斯拉专有的NACS充电标准。随后，一批电动汽车充电设备制造商表示将提供带有特斯拉插头的充电器，这为NACS在充
充电标准 /
当特斯拉首次推出Autopilot时，也把“完全无人驾驶”这一概念推向了人们的认知视野。虽然这项功能受到了消费者的青睐，让我们消费者们体会到了无人驾驶的乐趣，但是这项技术却并不完善，尚未达到完全无人驾驶的地步，司机在行车途中仍然必须要格外注意路况。 购买特斯拉的消费者如果未能注意到这其中的差异，而是被Autopilot的名称所迷惑，很有一定的概率会造成难以挽回的损失。 接二连三的车祸与起火 据俄罗斯新闻媒体报道，莫斯科当地时间10日夜间，一辆特斯拉Model S在莫斯科境内某段高速公路上行驶时，与一辆正停放在路边进行作业的拖车追尾相撞，随后车辆起火燃烧，并发生爆炸。据悉，当时车内的三人均已脱离生命危险，但受伤严重。 虽然特斯拉官方并没做出证实，但是
据悉，宁德时代以 3751 亿元市值再度登顶创业板。 在 2020 年伊始股市一片哀嚎的背景下，它的市值却将近翻倍。 成为特斯拉供应商这一利好，引爆了股价。但背后是宁德时代再次击败松下，连续第三年成为全世界动力电池装机量第一。2019 年全球动力电池装机量达到 113.4GWh，同比增长 22.6%。其中，宁德时代以 31.71GWh 稳居榜首。 近几年，中国新能源汽车市场的快速成长，让宁德时代占尽了“天时、地利、人和”。 从默默无闻到超过 3000 亿元市值，这匹黑马用了 9 年。如今，低调的宁德时代创始人、中科院物理研究所博士毕业的曾毓群已经在 2019 年福布斯全球亿万富豪榜上位列第 224 位，财富价值 68
能稳坐第一？ /
当今纯电动车要成为存在竞争力的商品，依然受制于续航里程、成本、基础设施和法规等方面的限制。为了取得突破，诞生了两条不同的发展途径。一类是特斯拉这种走高端化的路线，通过工业设计、营销等手段将产品包装高级化，把电动车打造为社会的精英阶层的大玩具，能够说是欧美企业擅长的“高大上”路线。另一类就是发挥人力资源成本、制造成本等成本控制优势，将产品价格实实在在地砍下来。这就是中国人擅长的“接地气”路线。知豆就是这种路线的代表作之一。 和同为纯电动车的启辰晨风、滕势等相比，知豆10.88万的售价显得很亲民，加上各种补贴之后基本终端售价在6万以下。它的诞生可说是一个比较大胆突破的尝试。一方面，由于纯电动车续航能力、成本等方面的限制在短时
机器人手册：第3卷-机器人应用 (西西利亚诺《机器人手册》翻译委员会译)
技术、法规与社会 ([德] 马库斯 • 毛雷尔
系统设计及应用 (余贵珍)
嵌入式工程师AI挑战营（初阶）：基于RV1106，动手部署手写数字识别落地
4月25日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会（简称“北京车展”）在中国国际展览中心盛大开幕，全世界汽车及相关行业在北京车展的舞台上展 ...
地平线日，地平线颗芯片，面向低、中、高阶智能驾驶应用。地平线系列共推出六个版本，包括征程6B、 ...
提到国内无人驾驶，百度是个绕不开的公司。一方面，其起步时间早，早在2013年就开始了对无人驾驶技术的探索，是国内最早布局的一批。另一方 ...
一说起新能源汽车，那一定绕不开“智驾”这个词。事实上，智能驾驶作为新能源汽车的重要标签之一，一直频频被各大新能源车企所强调，是各方 ...
过去“10年来动力电池单位体积内的包含的能量提升3倍，成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上，对于300Wh kg单位体积内的包含的能量的动力电池，行业目 ...
【泰享实测之水哥秘笈】： 电源测试的人间烟火，深入浅出谈环路响应测试！
共模半导体推出40V/300mA低功耗低噪声LDO 稳压器 GM1400
站点相关：动力系统底盘电子车身电子信息及娱乐系统安全总线与连接车用传感器/MCU检测与维修其他技术行业动态
